Les adidas Ace 17.1 FG Magnetic Storm...
Repensée pour améliorer les accélérations, la structure est en nylon comprimé, 40% plus léger que la plaque en fibre de carbone utilisée dans les Superfly IV.
Repensée pour améliorer les accélérations, la structure est en nylon comprimé, 40% plus léger que la plaque en fibre de carbone utilisée dans les Superfly IV.
Repensée pour améliorer les accélérations, la structure est en nylon comprimé, 40% plus léger que la plaque en fibre de carbone utilisée dans les Superfly IV.
Repensée pour améliorer les accélérations, la structure est en nylon comprimé, 40% plus léger que la plaque en fibre de carbone utilisée dans les Superfly IV.
Repensée pour améliorer les accélérations, la structure est en nylon comprimé, 40% plus léger que la plaque en fibre de carbone utilisée dans les Superfly IV.
Repensée pour améliorer les accélérations, la structure est en nylon comprimé, 40% plus léger que la plaque en fibre de carbone utilisée dans les Superfly IV.
Repensée pour améliorer les accélérations, la structure est en nylon comprimé, 40% plus léger que la plaque en fibre de carbone utilisée dans les Superfly IV.
Une spéciale application Mercurial Superfly FG NikeSkin colle sur le Flyknit et empêche à l'eau de rentrer dans la chaussure tandis que la technologie ACC fournit le même grip sur le ballon dans toutes les conditions climatiques.
Nike de sortir une édition revival ou Heritage en mixant les premiers coloris de la Nike Mercurial avec les technologies actuelles avec plusieurs éditions de la Nike Mercurial Superfly Heritage.
Nike de sortir une édition revival ou Heritage en mixant les premiers coloris de la Nike Mercurial avec les technologies actuelles avec plusieurs éditions de la Nike Mercurial Superfly Heritage.
Nike de sortir une édition revival ou Heritage en mixant les premiers coloris de la Nike Mercurial avec les technologies actuelles avec plusieurs éditions de la Nike Mercurial Superfly Heritage.
Repensée pour améliorer les accélérations, la structure est en nylon comprimé, 40% plus léger que la plaque en fibre de carbone utilisée dans les Superfly IV.